為什么歐美國家吊裝事故概率遠遠低于我國？

　　每隔一段時間我們北京大型設備搬運公司，媒體就會報道出“某地發生吊裝事故”的新聞。在反思國內吊裝安全的時候，我們也習慣性地拿發達國家作為參考，為什么歐美國家吊裝事故概率遠遠低于我國？我們也習慣性從技術、管理、裝備等方面尋找原因。但是，我們忽視了一個關鍵點：安全制度上的原因。

　　根據北京吊裝公司的考察，國外的設備搬運公司以及吊裝公司，在企業運營過程中，施行的是雙線管理。以項目經理-項目管理人員-項目執行-業務員為主線的業務線路，以及以安全經理-現場安全員-安全監督員-安全監管部門為主線的安全管理線路。安全線路高于業務線路，安全人員往往能夠終止業務的開展和進行。但是國內，業務線路高于安全線路，甚至有的北京起重吊裝公司根本就沒有安全線路之說。往往是業務至上，為了實現業績，甚至可以忽視和漠視吊裝安全。

　　隨著國內部分吊裝公司規模的壯大，以及我國對于安全生產要求越來越嚴格。一些吊裝公司也開始設置安全經理職位。但是對于安全經理的職責和作用并不清楚。北京吊裝公司就詳細介紹一下在發達國家的吊裝公司，它們的安全經理主要有哪些職責：

　　負責吊裝現場安全的監督和檢查。在歐美發達國家的吊裝公司，我北京機床吊裝搬運公司發現安全經理需要定期到吊裝現場進行監督和檢查，并且會向每個吊裝現場委派現場安全員，安全員隨時向安全經理反饋吊裝現場安全情況。

　　建設公司安全體系以及進行安全培訓。安全經理負責吊裝公司安全制度的建立，并且負責對于現場的安全員進行培訓，同時定期對于吊裝現場員工進行安全培訓。

　　解決吊裝安全中出現的隱患和事故。對于在吊裝現場檢查出來的安全隱患，安全經理有匯總并且出具整改措施的責任。而對于已經發生的吊裝安全事故，安全經理需要肩負監督失察的責任，并且需要對吊裝事故的原因進行調查。

　　與安全管理部門進行定期溝通。吊裝公司的安全經理需要保持和安全管理部門的通暢溝通，包括安全文件的傳達、監管部門安全檢查的配合等等。

　　綜上所述北京大型設備搬運公司認為，安全經理是吊裝公司安全主線的領導者和核心，在安全經理的領導之下，如果北京起重吊裝公司能夠確定一條和業務平行的主線，那么吊裝企業乃至吊裝行業的安全形勢將會大為改觀。