在過去20多年間，吊裝行業(yè)多年處于雙位數(shù)的增長，也帶動了一批從事吊裝的企業(yè)迅速實(shí)現(xiàn)了規(guī)模壯大，包括一批國有的吊裝企業(yè)，也包括優(yōu)秀的民營吊裝企業(yè)，例如北京周邊地區(qū)專注于設(shè)備吊裝的北京吊裝搬運(yùn)公司。考察大部分企業(yè)，我們會發(fā)現(xiàn)，吊裝企業(yè)的進(jìn)取策略非常匱乏，無非是企業(yè)增購裝備實(shí)現(xiàn)規(guī)模壯大、企業(yè)增設(shè)分部實(shí)現(xiàn)市場壯大以及企業(yè)增招員工實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍壯大這樣的“三板斧”。不可否認(rèn)，著“三板斧”曾經(jīng)是吊裝企業(yè)實(shí)力大增的利器，但是隨著市場環(huán)境的變化，曾經(jīng)的利器越來越成為吊裝企業(yè)進(jìn)步的絆腳石。

增購裝備成為吊裝企業(yè)持續(xù)運(yùn)營的絆腳石。吊裝企業(yè)增購裝備的趨勢和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢呈正相關(guān)的關(guān)系。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)向好，吊裝企業(yè)開始增購新的裝備，包括起重機(jī)、吊車等等，但是當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩乃至下降，比如說2008年—2012年期間，吊裝企業(yè)增購的裝備出現(xiàn)大量閑置。再者，很多裝備的采購都是通過信用采購，吊裝企業(yè)承擔(dān)著巨大的財(cái)務(wù)壓力，所以大量的裝備增購，往往導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)放緩的時(shí)候，不少吊裝企業(yè)倒閉或者退出，甚至一些具有一定技術(shù)實(shí)力的吊裝企業(yè)也沒有逃脫這種怪圈。所以，增購裝備已經(jīng)成為了很多吊裝企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營最大的絆腳石。

增設(shè)分部成為提升服務(wù)吊裝質(zhì)量的絆腳石。北京設(shè)備經(jīng)過考察發(fā)現(xiàn)，很多盲目進(jìn)行市場擴(kuò)張的吊裝企業(yè)，其本部的吊裝服務(wù)水平一般都高于分部或者分公司的吊裝服務(wù)水平。原因就是因?yàn)榇罅糠植康拈_設(shè)，分散了吊裝企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，加之分部的吊裝儲備沒有同步跟上來，導(dǎo)致了分部吊裝服務(wù)質(zhì)量不高，甚至很多吊裝安全事故都是分部在吊裝作業(yè)的時(shí)候發(fā)生的。這就說明，盲目的開設(shè)分部導(dǎo)致了吊裝公司技術(shù)力量的分散化，拉低了公司整體的服務(wù)質(zhì)量。

增招員工成為吊裝企業(yè)提升吊裝技術(shù)儲備的絆腳石。吊裝是一個(gè)技術(shù)活，需要理論，更加需要經(jīng)驗(yàn)儲備。但是北京設(shè)備分析北京地區(qū)吊裝公司近年招聘的人員，可以發(fā)現(xiàn)，吊裝企業(yè)依然偏重于招聘搬運(yùn)工人等低技術(shù)含量的工種，對于富有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員以及具有較高理論知識儲備工程師，吊裝企業(yè)興趣不大，沒有這兩類人，一個(gè)吊裝企業(yè)將會一直處于行業(yè)的中低檔次，難以進(jìn)入行業(yè)頂端。北京吊裝公司在人員增招上，不應(yīng)該再走數(shù)量取勝的老路，而應(yīng)該走精品人才線路。